Husqvarna SMR 510 2010 : programme d'entretien
Le programme d'entretien ci-dessous pour la Husqvarna SMR 510 2010 couvre les intervalles d'entretien recommandés par le fabricant pour bougies d'allumage, liquide de refroidissement, jeu aux soupapes, huile, entretien général, entretien de la chaîne de transmission, filtre à air, liquide de frein, pneus et batterie. Les intervalles sont affichés en kilomètres par défaut et peuvent être basculés en miles.
Source : Husqvarna TE-TC 250/450/510 2008 competition engine hours chart, applied by shared-engine-family pattern (Owners Manual) (ce document couvre les années-modèles 2008–2010): manualslib.com
Programme complet
| Tâche | Intervalle | Difficulté | Remarques |
|---|---|---|---|
| Spark plug replacement | Tous les 3,000 km · Tous les 16 heures de fonctionnement | Facile | Replace spark plug; check gap before installation. |
| Coolant replacement | Tous les 5,000 km · Tous les 24 mois · Tous les 32 heures de fonctionnement · Remplacer tous les 24 mois | Modéré | Drain and replace engine coolant. |
| Valve clearance check | Tous les 8 heures de fonctionnement | Modéré | Check and adjust intake/exhaust valve clearances (cold engine). |
| Oil screen filter cleaning | Tous les 8 heures de fonctionnement | Facile | Clean the engine oil screen/mesh filter. |
| Timing chain check | Tous les 16 heures de fonctionnement | Avancé | Check cam timing chain condition and tension. |
| Timing chain tensioner check | Tous les 16 heures de fonctionnement | Modéré | Check timing chain tensioner operation. |
| Fuel injection throttle body check | Tous les 8 heures de fonctionnement | Modéré | Check EFI throttle body operation and idle. |
| Chain guide roller & bearing lubrication | Tous les 8 heures de fonctionnement | Facile | Lubricate chain guide roller and bearing. |
| Air filter cleaning | Tous les 8 heures de fonctionnement | Facile | Clean and re-oil foam air filter element. |
| Radiator & coolant hoses check | Tous les 8 heures de fonctionnement | Facile | Check radiator and coolant hose/clamp condition. |
| Frame & engine mounting bolts check | Tous les 8 heures de fonctionnement | Modéré | Check subframe and engine mounting bolt torque. |
| Side stand check | Tous les 8 heures de fonctionnement | Facile | Check side stand condition and spring. |
| Steering head bearing check & lubrication | Tous les 16 heures de fonctionnement | Avancé | Check steering head bearing play and lubricate. |
| Front fork check | Tous les 8 heures de fonctionnement | Modéré | Check front fork (inverted, supermoto-valved) operation and seals. |
| Rear shock absorber lubrication | Tous les 16 heures de fonctionnement | Avancé | Lubricate rear shock linkage and check operation. |
| Throttle grip & cable check | Tous les 8 heures de fonctionnement | Facile | Check throttle grip operation and cable routing. |
| Clutch control check | Tous les 8 heures de fonctionnement | Facile | Check clutch cable/hydraulic control operation. |
| Front brake disc check (Brembo) | Tous les 8 heures de fonctionnement | Facile | Check front brake disc condition and thickness (supermoto Brembo setup). |
| Front & rear brake fluid check | Tous les 8 heures de fonctionnement | Facile | Check front and rear brake hydraulic fluid level and condition. |
| Tyre pressure & wear check | Tous les 8 heures de fonctionnement | Facile | Check supermoto slick/DOT tyre pressures and tread wear. |
| Battery check | Tous les 16 heures de fonctionnement | Facile | Check battery charge and terminal condition (EFI-dependent). |
| Drive chain tension & lubrication | Tous les 4 heures de fonctionnement | Facile | Check drive chain tension and lubricate. |
| Clutch disc wear check | Tous les 16 heures de fonctionnement | Avancé | Check clutch friction disc pack wear/thickness. |
| Engine oil & filter change | Tous les 1,500 km (la première fois à 3 km) · Tous les 8 heures de fonctionnement | Facile | Change engine oil and clean/replace oil filter/screen filter. |
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Facile: outils basiques, simple Facile–Modéré: varie selon la tâche — entre les deux Modéré: des notions de mécanique sont utiles Avancé: outils/compétences spécifiques, faisable soi-même Expert: expérience solide requise Professionnel: atelier ou concessionnaire recommandé
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